2019年汽车行业的复苏和失败
这是充满这两种情绪的一年。
2019年是多么疯狂的一年啊。在汽车的世界里，我们已经看到了各种各样的大揭露，令人震惊的揭露，以及大量的酷车。然而，并不是一切都很好。一些最大的失败发生在去年。现在是时候反思一下2019年汽车业的复苏和失败了。
雪佛兰开拓者-失败
随着福特野马(Ford Bronco)将与吉普牧马人(Jeep Wrangler)展开竞争的传言四起，人们可能会认为，通用汽车正急于推出自己的适合进行试驾的车型，尤其是在著名的雪佛兰开拓者(Chevrolet Blazer)重新推出之后。有人可能错了。虽然这款“运动型”跨界车是去年推出的，但直到2019年，我们在杂货店停车、参加青少年体育活动、开车经过各种瑜伽馆时，才多次收到它的提醒。噢，还有雪佛兰居然厚颜无耻地拿它和路虎揽胜极光(Range Rover Evoque)在其可笑的“真人，而不是演员”广告中相提并论。
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雪佛兰C8克尔维特-卷土重来
这并不是说雪佛兰Corvette最近变得无足轻重，但如果你相信那些赞同这一评价的工程师们的话，C7确实达到了前引擎平台性能的高度。这是大张旗鼓，通用汽车透露了很多传言的中置引擎C8。虽然有些人对58,900美元的起价感到兴奋，但真正让我们感兴趣的是Z51不到三秒的0-60时间，以及基础款的最高时速194英里。正如人们所说的，证据就在布丁里。
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C8控制条-故障
总的来说，人们似乎喜欢C8克尔维特的设计。它很容易被识别为“Vette”，即使引擎位于船的中间，它看起来也很有侵略性。然后是内部。每个人都看到了那辆车前面的方向盘，这让人很难堪。但是驾驶员和乘客之间的控制条是一段时间以来我们在汽车上看到的最丑陋、最可笑的设计。
丰田超-失败
考虑到丰田Supra是一款传奇跑车，而且售后市场价格还在不断攀升，人们有很多理由对这款全新的丰田Supra感到兴奋。我们拿到的不是丰田车，而是换了皮的宝马Z4。当然，丰田有足够的资源，可以自己设计和制造一辆出色的跑车，但相反，它决定节省一些资金，只是把不同的车身面板放在一个Bimmer上。当然，性能规格令人印象深刻，但Supra没有任何人期待的外观或感觉。遗憾的是，为SEMA设计的丰田Supra Heritage版本实际上是把未来主义的Supra设计得很好，就像往伤口上撒盐一样。
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谢尔比GT500 -恢复
虽然上一款Shelby GT500在当时是非常棒的，但是在肌肉车的世界里发生了很多事情，它不再像2007年那样疯狂。马力高达760马力的增压5.2升交叉平面曲柄V8简直难以置信。虽然这听起来和看起来意味着，新的GT500应该撕裂凶猛的轨道，而不仅仅是拖带。福特野马(Ford Mustang)的粉丝们会吹嘘这款车一段时间，这是理所当然的。
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特斯拉赛博卡车-失败
埃隆·马斯克(Elon Musk)曾说过，特斯拉(Tesla)的新皮卡车看起来和市场上的其他任何东西都不一样，关于他这句话的各种猜测都很疯狂，但远不及现实疯狂。这辆棱柱状的“卡车”一出现在舞台上就引来了人群的窃笑，而那些人应该是特斯拉的粉丝。更可笑的是，马斯克两次打破了“牢不可破”的窗户，在尴尬的演示中结结巴巴地说不出话来。最主要的理论是，这个设计是马斯克五岁时自己写的，所以他实现了一生的梦想。永不放弃，孩子们!
福特野马- e -失败
当然，Shelby GT500为野马的形象注入了一剂强心针，但福特野马macho - e却恰恰相反。毕竟，把任何一款跨界车型命名为野马都是一个有趣的策略，你说它愚蠢也没错。最重要的是，福特决定改变Mach-1的名称，来表示这种明显的现金掠夺。虽然性能规格看起来令人印象深刻，但这对福特来说仍然是一个巨大的错误。
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莲花-复出
我们不会不加区别地讨厌电动汽车，以免有人说这就是讨厌电动汽车的原因。举个例子，莲花Evija。在被吉利收购之前，莲花几乎是一具行尸走肉。最后，长长的Evora特别版的游行停止了，这个著名的英国汽车制造商用Evija把所有人都震住了。它看起来就像一辆真正的超级跑车，有着具有侵略性的尾部扩散器，俯冲的线条，以及一张看起来会吃掉你的脸的脸。这款电动汽车的性能可以支持这一切，包括200多英里每小时的最高速度和接近2000马力的随时待命。这就是你如何东山再起的方法。
雪佛兰Silverado HD, Tahoe，和郊区-失败
有人需要与雪佛兰的设计团队进行严肃的讨论，因为新的Silverado HD、Tahoe和Suburban都是半生出来的。最糟糕的是Silverado HD，它的格栅是用焦点小组设计的。格栅和灯一直不停地转动。至于2021年的Tahoe和Suburban，他们的脸上都带着一种永久的冷笑。过度风格是描述这些错误的最佳方式。
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触摸屏地狱-失败
现在的汽车大多都装上了屏幕，而且情况越来越糟。你不仅有中央信息娱乐屏幕，现在很多仪表集群都是屏幕，加上乘客侧的屏幕变得越来越普遍。屏幕变得越来越大。在一些汽车中，如果不使用触摸屏，你甚至无法改变空气温度或声音系统的音量，这让经典汽车变得更有吸引力。
福特野马证实复出
我们要到明年春天才能看到全新的福特野马，但福特已经正式确认了它的存在。它还透露了一个野马R巴哈原型赛车，这给我们一个模糊的概念，零售越野车将是什么样子。可拆卸门和车顶的专利申请有望让这款车成为人们真正想要的吉普牧马人(Jeep Wrangler)斗士，而不是像新款雪佛兰(Chevy)开拓者(Blazer)那样，成为又一款性能较差的商场爬行车。
福特对法拉利-东山再起
福特对法拉利的巨大成功是好电影的回归，尤其是关于汽车文化的电影。它不是你从《速度与激情》系列电影中得到的那种俗气、夸张的垃圾，而是一个关于决心、独创性和对汽车性能有激情的人的故事。这是一个我们很多人都很熟悉的故事，但对普通大众来说，这是一个新的故事。希望更多的人现在能理解为什么我们渴望在赛道上快速转弯的赛车。这部电影在很多层面上都是一部杰作，从表演到摄影，都恰如其分地展现了汽车行业的传奇。
